|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | กล่องไม้ส่งออกมาตรฐาน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 8-15 วันทำงาน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อเดือน |
| คุณลักษณะ | ค่า |
|---|---|
| การจัดเรียงเกียร์ | เฮลิคอล |
| แรงบิดขาออก | 50000N.m |
| ความเร็วขาเข้า | 600~1800rpm |
| ความเร็วขาออก | 14-280rpm |
| น้ำหนัก | 80kg |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| สี | ตามความต้องการของลูกค้า |
| อัตราส่วน | 7.5~100 |
| ขนาด | K KA KF KAF KAZ KAT KAB |
| ประสิทธิภาพ | มากกว่า 95% |
| วัสดุเกียร์ | 20CrMnTi |
| วัสดุตัวเรือน | เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง HT250 |
| วิธีการป้อนเข้า | อินพุตมอเตอร์, อินพุตหน้าแปลน AM (IEC) และอินพุตเพลา |
| วิธีการส่งออก | เอาต์พุตเพลาตันหรือเอาต์พุตเพลากลวง |
ตัวลดความเร็วเฟืองเฉียงแบบเฮลิคอลแรงบิดสูงรุ่น K Series ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความเร็วของมอเตอร์ในขณะที่เพิ่มแรงบิดขาออก ด้วยเทคโนโลยีการประกบเกียร์ขั้นสูงและการออกแบบโครงสร้างใหม่ ตัวลดนี้จึงมอบประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการใช้งานทางอุตสาหกรรมต่างๆ
| ขนาด | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| โครงสร้าง | K KA KF KAF KAZ KAT KAB | |||||||||||
| กำลังไฟฟ้าเข้า (kW) | 0.18-3.0 | 0.18-3.0 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 3-45 | 7.5-90 | 11-160 | 00 | 18.5 |
| อัตราส่วน | 5.36-106.38 | 5.81-131.87 | 6.57-145.14 | 7.14-144.79 | 7.24-192.18 | 7.19-197.37 | 8.95-176.05 | 8.74-141.46 | 8.68-146.07 | 12.65-150.41 | 17.28-163.91 | 17.27-180.78 |
| แรงบิดที่อนุญาต (N.m) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 |
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | กล่องไม้ส่งออกมาตรฐาน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 8-15 วันทำงาน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อเดือน |
| คุณลักษณะ | ค่า |
|---|---|
| การจัดเรียงเกียร์ | เฮลิคอล |
| แรงบิดขาออก | 50000N.m |
| ความเร็วขาเข้า | 600~1800rpm |
| ความเร็วขาออก | 14-280rpm |
| น้ำหนัก | 80kg |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| สี | ตามความต้องการของลูกค้า |
| อัตราส่วน | 7.5~100 |
| ขนาด | K KA KF KAF KAZ KAT KAB |
| ประสิทธิภาพ | มากกว่า 95% |
| วัสดุเกียร์ | 20CrMnTi |
| วัสดุตัวเรือน | เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง HT250 |
| วิธีการป้อนเข้า | อินพุตมอเตอร์, อินพุตหน้าแปลน AM (IEC) และอินพุตเพลา |
| วิธีการส่งออก | เอาต์พุตเพลาตันหรือเอาต์พุตเพลากลวง |
ตัวลดความเร็วเฟืองเฉียงแบบเฮลิคอลแรงบิดสูงรุ่น K Series ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความเร็วของมอเตอร์ในขณะที่เพิ่มแรงบิดขาออก ด้วยเทคโนโลยีการประกบเกียร์ขั้นสูงและการออกแบบโครงสร้างใหม่ ตัวลดนี้จึงมอบประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการใช้งานทางอุตสาหกรรมต่างๆ
| ขนาด | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| โครงสร้าง | K KA KF KAF KAZ KAT KAB | |||||||||||
| กำลังไฟฟ้าเข้า (kW) | 0.18-3.0 | 0.18-3.0 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 3-45 | 7.5-90 | 11-160 | 00 | 18.5 |
| อัตราส่วน | 5.36-106.38 | 5.81-131.87 | 6.57-145.14 | 7.14-144.79 | 7.24-192.18 | 7.19-197.37 | 8.95-176.05 | 8.74-141.46 | 8.68-146.07 | 12.65-150.41 | 17.28-163.91 | 17.27-180.78 |
| แรงบิดที่อนุญาต (N.m) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 |
