OEM horizontale cycloïdale versnellingsbak reducer elektrische motor voor de architectuurindustrie

Horizontale cycloïdale versnellingsreducer elektromotorsnelheidsreducer voor de architecturale industrie

De cycloïdale reducer is een innovatief transmissie -apparaat dat het KHV -planetaire transmissieprincipe gebruikt met minimale tandvariantie. In dit mechanisme ontvouwt zich een uniek transmissieproces: een dubbele excentrieke huls, ingesteld op een 180-graden offset, wordt aan de ingangsas bevestigd. Twee rollagers, die werken als roterende armen, zijn gemonteerd op deze excentrieke huls om een H-vormig mechanisme te creëren. De excentriciteit van de middengaten van de twee cycloïdale wielen komt overeen met de raceway van de bovenarmlager, waardoor een intern meshing-vertragingssysteem wordt gevormd met een verschil met één tand.

Dit product vindt uitgebreid nut in verschillende industrieën, waaronder metallurgie, mijnbouw, tillen, transport, cementproductie, constructie, chemische technologie, afdrukken en verven, geneesmiddelen, voedselverwerking, milieubescherming en meer. Het is ontworpen om effectief te werken binnen een temperatuurbereik van -40 ° C tot 40 ° C. Bij het lopen bij nominale belasting en snelheid mag de temperatuurstijging van het oliereservoir van de reductiemiddel niet 60 ° C overtreffen, waarbij de maximale olietemperatuur onder 80 ° C blijft.

• Stabiele werking en lage ruis:Verschillende soorten tandparen zijn tegelijkertijd in contact, met groot toeval, sterke overbelastingscapaciteit en lage trillingen.
• Grote reductieverhouding en hoog rendement:De reductieverhouding van de transmissie van de eerste snelheid is 9-87, de reductieverhouding van de tweede snelheidstransmissie is 121-5133 en de combinatie met meerdere snelheden kan tienduizenden bereiken. De relatieve glijden van de meshing -oppervlakken, dus de primaire vertragingsefficiëntie bereikt 94%.
• Betrouwbaar gebruik en lange levensduur:De belangrijkste onderdelen worden gehard met staal met een hoog koolstoflegering (HRC58-62), vervolgens fijn gemalen, en de meshing van de cycloïde tand en de pin tandhoes wordt overgebracht naar de pin tand om rollende wrijving te vormen. De wrijvingscoëfficiënt van het reductiemiddel is klein, er is geen relatief glijden in het meshinggebied, de slijtage is extreem klein en is duurzaam.