MOQ: | 1 |
Ceny: | negotiable |
standardowe opakowanie: | Standardowa drewniana skrzynia eksportowa |
Okres dostawy: | 8-15 dni roboczych |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 100 zestawów miesięcznie |
Atrybut | Wartość |
---|---|
Układ Zębów | Helicalny |
Moment Obrotowy na Wyjściu | 50000N.m |
Prędkość Obrotowa Wejściowa | 600~1800 obr./min |
Prędkość Obrotowa Wyjściowa | 14-280 obr./min |
Waga | 50kg |
Gwarancja | 1 rok |
Kolor | Wymagania Klienta |
Przełożenie | 7.5~100 |
Pozycja Montażu | Montaż na stopach |
Forma Instalacji | Pozioma (montaż na stopach) lub Pionowa (montaż kołnierzowy) |
Rozmiar | R17~R167 |
Forma Wejścia | Kołnierz IEC, bezpośrednio z silnikiem, wejście wału |
Faza | Jednofazowy lub trójfazowy |
Materiał Zębów | Stal niskowęglowa o wysokiej zawartości stopu |
Obróbka Cieplna | Nawęglanie/hartowanie/szlifowanie zębów |
Ta przekładnia serii K wykorzystuje zaawansowaną technologię zazębiania kół zębatych w celu zmniejszenia prędkości silnika przy jednoczesnym zwiększeniu momentu obrotowego na wyjściu. Charakteryzuje się nowatorską konstrukcją, zapewniając niezawodne przenoszenie mocy w zastosowaniach przemysłowych.
MOQ: | 1 |
Ceny: | negotiable |
standardowe opakowanie: | Standardowa drewniana skrzynia eksportowa |
Okres dostawy: | 8-15 dni roboczych |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 100 zestawów miesięcznie |
Atrybut | Wartość |
---|---|
Układ Zębów | Helicalny |
Moment Obrotowy na Wyjściu | 50000N.m |
Prędkość Obrotowa Wejściowa | 600~1800 obr./min |
Prędkość Obrotowa Wyjściowa | 14-280 obr./min |
Waga | 50kg |
Gwarancja | 1 rok |
Kolor | Wymagania Klienta |
Przełożenie | 7.5~100 |
Pozycja Montażu | Montaż na stopach |
Forma Instalacji | Pozioma (montaż na stopach) lub Pionowa (montaż kołnierzowy) |
Rozmiar | R17~R167 |
Forma Wejścia | Kołnierz IEC, bezpośrednio z silnikiem, wejście wału |
Faza | Jednofazowy lub trójfazowy |
Materiał Zębów | Stal niskowęglowa o wysokiej zawartości stopu |
Obróbka Cieplna | Nawęglanie/hartowanie/szlifowanie zębów |
Ta przekładnia serii K wykorzystuje zaawansowaną technologię zazębiania kół zębatych w celu zmniejszenia prędkości silnika przy jednoczesnym zwiększeniu momentu obrotowego na wyjściu. Charakteryzuje się nowatorską konstrukcją, zapewniając niezawodne przenoszenie mocy w zastosowaniach przemysłowych.