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El motor de la unidad de engranaje de bisela helical en línea coaxial de fundición de hierro 14rpm-280rpm
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Casilla de madera de exportación estándar |
| Período De Entrega: | 8-15 días laborables |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 100 juegos por mes |
Unidad de engranajes de doble hélice de 280 rpm
,Unidad de engranaje en forma de hélice de fundición de hierro
,Caja de cambios helicoidal coaxial de fundición de hierro
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Disposición de engranajes | Helicoidal |
| Par de salida | 50000N.m |
| Velocidad de entrada | 600~1800rpm |
| Velocidad de salida | 14-280rpm |
| Peso (KG) | 50kg |
| Garantía | 1 año |
| Color | Requisito del cliente |
| Relación | 7.5~100 |
| Posición de montaje | Montado sobre patas |
| Forma de instalación | Montado sobre patas, montado sobre brida, brazo de torsión |
Reductor de velocidad de engranajes helicoidales de alto par de 90 grados de la serie R
El reductor de la serie R encarna la esencia de la mecatrónica, combinando una alta eficiencia de transmisión con un bajo consumo de energía, lo que lo convierte en una opción preferida en industrias como la metalurgia y el tratamiento de aguas residuales. Equipado internamente con engranajes helicoidales, esta máquina funciona a través de un proceso de desaceleración de tres etapas. Inicialmente, el piñón engrana con el engranaje grande en el extremo del eje del motor; la segunda etapa presenta una desaceleración coaxial entre el engranaje grande y el piñón, mientras que la etapa final implica el engranaje entre el piñón y el engranaje grande para completar el proceso de desaceleración.
- R: Instalación de pie tipo extensión de eje
- RF: Instalación de brida
- R...F: Instalación de pie y brida
- RM: Instalación de brida con caja de cojinete extendida
- RX: Instalación de pie de una sola etapa
- RXF: Instalación de brida de una sola etapa
| Especificación | R47-R197 |
|---|---|
| Eficiencia | 94%~98% (depende de la etapa de transmisión) |
| Material de la carcasa | Hierro fundido de alta resistencia HT250 |
| Material del engranaje | 20CrMnTi |
| Dureza superficial de los engranajes | HRC58°~62° |
| Material del eje de entrada / salida | 40Cr |
| Precisión de mecanizado de los engranajes | Rectificado preciso, Grado 6 |
| Aceite lubricante | Aceite mineral |
| Tratamiento térmico | Templado, cementación, temple, etc. |
| Marca de rodamientos | Rodamiento NSK |
| Marca del retén de aceite | NAK u otra marca |
| Ruido (MÁX.) | <70dB |
| Aumento de temperatura (MÁX.) | <40°C |
| Aumento de temperatura (Aceite)(MÁX.) | <50°C |
| Vibración | ≤20µm |
| Potencia de entrada | 0.12~90KW |
| Par de salida | 800~180000N.m |
| Relación de transmisión | 5.31~21342 |
El video
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