S-serie Helical Gear Reducer Worm Gearbox met dubbele vaste as

Onze zeer efficiënte spoelwormenuitrusting hebben een eenvoudig maar effectief ontwerp. De bijbehorende figuur toont een versnellingsmotor die is geïntegreerd met een versnellingseen van een spiraalvormige worm en benadrukt de kosteneffectiviteit ervan.

De mogelijkheid om het koppel en de snelheid individueel aan te passen, vergemakkelijkt ruimtebesparende installaties van onze versnellingseenheden voor spiraalvormige wormen. Beschikbaar in verschillende configuraties, waaronder dubbele, drievoudige, viervoudige en kwint -reductie -eenheden, kunnen ze te voet, flens of schacht worden gemonteerd. Kies uit gemotoriseerde, motorische of reducer-opties met een ingezette ingangsas voor extra veelzijdigheid.

Ervaar het gemak en de efficiëntie van onze uitrusting van de spiraalvormige wormen, op maat gemaakt voor diverse industriële toepassingen.

• Compacte structuur, modulair ontwerp
• Hoog rendement van de versnellingseenheden van meer dan 90%
• Lange dienstverlening
• Multi-fase (2 of 3 fasen) versnellingseenheden voor lage uitgangsnelheid
• Holle uitgangsas met geknepen aansluiting, krimpschijf, gespleten holle as of koppelarm
• Kan worden gecombineerd met andere soorten versnellingsbakken (zoals R -serie, UDL -serie)

• Voedsellichtindustrie, elektrische machines, engineeringmachines, metallurgische machines
• Cementmachines, milieubeschermingsmachines, elektronische apparaten, wegenbouwmachines
• Water Conservancy Machinery, Chemical Machinery, Mining Machinery, Transportation Machinery
• Bouwmaterialen machines, rubbermachines, petroleummachines en andere industrieën

• Lichaam / dooslichaam:
  • Het gedeelte van het deksel en het lichaam moeten glad en glad zijn om een strakke montage te garanderen. Controleer de strakheid van de contacten van de sectie, dat wil zeggen de invoegdiepte van de plug -liniaal minder dan 0,05 mm mag niet groter zijn dan 1/3 van de sectie.
  • De bovenklep en het lichaam mogen niet barsten en de kerosineinspectie mag geen lekkage bevatten.
• DUTE LINE CILINDRISCHE VERSNELLING:
  • De uitrusting mag geen gebreken hebben in bramen, scheuren, breuken, enz.
  • Versnellingsbetgeving dat de tandhoogte en tandbreedte niet groter zijn dan 20%.
  • Versnelling moet correct worden ingeschakeld na de montage en het contactgebied moet voldoen aan de bepalingen.
  • De bijgerechten van versnellingsbetgeving moet voldoen aan gespecificeerde normen.
  • De bovenste opening van de versnellingsbetgeving is 0,2 ~ 0,3 m (m is de normale modulus).
  • Controleer de zijkant en de bovenste vrije ruimte van de versnelling door de druk loodmethode.
  • De afstandslimietafwijking van beide versnellingen moet voldoen aan de bepalingen.
  • De parallellisme van de middellijn van de versnelling op de tandbreedte is niet groter dan gespecificeerd.
  • De radiale beat van de tandwielrand mag niet groter zijn dan gespecificeerd.
  • De maximaal toegestane slijtagewaarde van de tanddikte in de tandwielcirkel van de versnelling moet voldoen aan de normen.
• Bevelwielwiel:
  • De uitrusting moet glad zijn zonder bramen, littekens, scheuren, enz.
  • De limietafwijking van de cliphoek van de tandwielas is gespecificeerd.
  • De verplaatsing van de middellijn van de versnelling mag niet groter zijn dan gespecificeerd.
  • De zijgat van versnellingsbetgeving zal aan de bepalingen voldoen.
  • De bovenste opening van versnellingsbetgeving is 0,2 ~ 0,3 m (de M is het groot-end module-nummer).
  • De verplaatsing van de versnellingskegel mag niet groter zijn dan gespecificeerd.