Series Helical Gear Reducer Worm Gearbox con doppio albero solido

Le nostre unità a ingranaggi elicoidali-a vite senza fine ad alta efficienza presentano un design semplice ma efficace. La figura allegata mostra un motoriduttore integrato con un'unità a ingranaggi elicoidali-a vite senza fine, sottolineando la sua convenienza.

La possibilità di regolare individualmente la coppia e la velocità facilita le installazioni salvaspazio delle nostre unità a ingranaggi elicoidali-a vite senza fine. Disponibili in varie configurazioni, tra cui unità a riduzione doppia, tripla, quadrupla e quintupla, possono essere montate su piede, flangia o albero. Scegli tra le opzioni motorizzate, predisposte per motore o riduttore con un albero di ingresso scanalato per una maggiore versatilità.

Sperimenta la praticità e l'efficienza delle nostre unità a ingranaggi elicoidali-a vite senza fine, su misura per diverse applicazioni industriali.

• Struttura compatta, design modulare
• Alta efficienza delle unità ingranaggi, superiore al 90%
• Lunga durata
• Unità ingranaggi multistadio (2 o 3 stadi) per bassa velocità in uscita
• Albero cavo in uscita con collegamento scanalato, disco di restringimento, albero cavo scanalato o braccio di coppia
• Può essere combinato con altri tipi di riduttori (come la serie R, la serie UDL)

• Industria alimentare leggera, macchinari elettrici, macchinari di ingegneria, macchinari metallurgici
• Macchinari per cemento, macchinari per la protezione ambientale, elettrodomestici, macchinari per la costruzione di strade
• Macchinari per la conservazione dell'acqua, macchinari chimici, macchinari minerari, macchinari per il trasporto
• Macchinari per materiali da costruzione, macchinari per la gomma, macchinari petroliferi e altre industrie

• Corpo / Scatola del corpo:
  • La sezione del coperchio e del corpo deve essere liscia e uniforme per garantire un assemblaggio stretto. Controllare la tenuta di contatto della sezione, ovvero la profondità di inserimento del righello a spina inferiore a 0,05 mm non deve essere superiore a 1/3 della sezione.
  • Il coperchio superiore e il corpo non devono presentare crepe e l'ispezione con cherosene non deve contenere perdite.
• Ingranaggio cilindrico a linea Dute:
  • L'ingranaggio non deve presentare difetti come bave, crepe, fratture, ecc.
  • Ingranamento degli ingranaggi in cui l'altezza e la larghezza dei denti non sono superiori al 20%.
  • L'ingranaggio deve essere correttamente innestato dopo l'assemblaggio e la sua area di contatto deve soddisfare le disposizioni.
  • Il gioco laterale dell'ingranamento deve soddisfare gli standard specificati.
  • Il gioco superiore dell'ingranamento è di 0,2~0,3 m (m è il modulo normale).
  • Controllare il gioco laterale e superiore dell'ingranaggio con il metodo del piombo a pressione.
  • La deviazione limite della distanza centrale di entrambi gli ingranaggi deve soddisfare le disposizioni.
  • Il parallelismo della linea centrale dell'ingranaggio sulla larghezza del dente non è superiore a quanto specificato.
  • La battuta radiale del cerchio dell'ingranaggio non deve essere superiore a quanto specificato.
  • Il valore massimo di usura ammissibile dello spessore del dente sul cerchio della sezione dell'ingranaggio deve soddisfare gli standard.
• Ruota conica:
  • L'ingranaggio deve essere liscio senza bave, cicatrici, crepe, ecc.
  • La deviazione limite dell'angolo di clip dell'albero dell'ingranaggio è specificata.
  • Lo spostamento della linea centrale dell'ingranaggio non deve essere superiore a quanto specificato.
  • Il gioco laterale dell'ingranamento deve soddisfare le disposizioni.
  • Il gioco superiore dell'ingranamento è di 0,2~0,3 m (m è il numero del modulo a estremità grande).
  • Lo spostamento del cono dell'ingranaggio non deve essere superiore a quanto specificato.