商品の詳細
製品
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S シリーズ ヘリカルギア 減速器 ワームギアボックス ダブルソリッドシャフト
| MOQ: | 1 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | 標準輸出 木製ケース |
| 配達期間: | 8-15営業日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 月100セット |
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
FANBAO
証明
CE. ISO9001
モデル番号
S/sa/saf/saz/sf37
出力トルク:
10-4890 (N.M.)
入力速度:
1450回転/分
出力速度:
0.12-397 (rpm)
保証:
1 年
色:
顧客の要求
効率性:
94%~98% (伝播段階によって異なります)
マウント位置:
足,フレンズ,トルク,腕,空洞
ギアリング 配置:
ワーム
ハイライト:
Sシリーズ ヘリカルギア減速機
,固形軸の螺旋回転器の減速装置
,固体軸のギアボックス ヘリジックギア
製品説明
Sシリーズヘリカルギア減速機ダブルソリッドシャフト付きウォームギアボックス
製品仕様
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 出力トルク | 10-4890 (N.M) |
| 入力速度 | 1450rpm |
| 出力速度 | 0.12-397 (rpm) |
| 保証 | 1年 |
| 色 | お客様の要件 |
| 効率 | 94%~98% (伝達段数による) |
| 取り付け位置 | フット、フランジ、トルク、アーム、中空/s |
| ギア配列 | ウォーム |
製品説明
当社の高効率ヘリカルウォームギアユニットは、シンプルでありながら効果的な設計が特徴です。添付の図は、ヘリカルウォームギアユニットと統合されたギアモーターを示しており、その費用対効果を強調しています。
トルクと速度を個別に調整できるため、当社のヘリカルウォームギアユニットを省スペースで設置できます。ダブル、トリプル、クアドラプル、クインティプル減速ユニットなど、さまざまな構成で利用でき、フット、フランジ、またはシャフトに取り付けることができます。キー付き入力シャフトを備えたモーター付き、モーター対応、または減速機オプションから選択して、汎用性を高めます。
さまざまな産業用途向けに調整された、当社のヘリカルウォームギアユニットの利便性と効率を体験してください。
主な特徴
- コンパクトな構造、モジュール設計
- 90%を超えるギアユニットの高効率
- 長寿命
- 低出力速度用の多段（2段または3段）ギアユニット
- キー接続、シュリンクディスク、スプライン中空シャフト、またはトルクアームを備えた中空出力シャフト
- 他のタイプのギアボックスと組み合わせることができます（Rシリーズ、UDLシリーズなど）
主な適用産業
- 食品軽工業、電気機械、エンジニアリング機械、冶金機械
- セメント機械、環境保護機械、電子機器、道路建設機械
- 水利機械、化学機械、鉱山機械、輸送機械
- 建材機械、ゴム機械、石油機械、その他の産業
技術仕様
| ギア材質 | 20CrMnTi合金鋼 |
| ギアの表面硬度 | HRC58°~62° |
| ギアコア硬度 | HRC33~40 |
| 入出力シャフト材質 | 42CrMo合金鋼 |
| 入出力シャフト硬度 | HRC25~30 |
| ギアの機械加工精度 | 正確な研削、6〜5級 |
| 潤滑油 | GB L-CKC220-460、Shell Omala220-460 |
| 熱処理 | 焼戻し、浸炭、焼入れなど |
| 効率 | 94%~96% (伝達段数による) |
| ノイズ（最大） | 60~68dB |
| 温度上昇（最大） | 40℃ |
| 温度上昇（油）（最大） | 50℃ |
| 振動 | ≤20μm |
| バックラッシュ | ≤20Arcmin |
| ベアリングのブランド | 中国トップブランドベアリング、またはその他のブランドのリクエスト |
サイズ仕様
| サイズ | シャフト径（mm） | 中心高さ | 出力フランジ径（mm） | 出力（kw） | 比率 | 許容トルク（N.m） | 重量（kg） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37 | φ20k6 | 82 | φ120/160 | 0.18-0.75 | 10.27-165.71 | 90 | 7 |
| 47 | φ25k6 | 100 | φ160 | 0.18-1.50 | 11.46-244.74 | 170 | 10 |
| 57 | φ30k6 | 180 | φ200 | 0.18-3.0 | 10.78-196.21 | 300 | 14 |
| 67 | φ35k6 | 140 | φ200 | 0.25-5.50 | 11.55-227.20 | 520 | 26 |
| 77 | φ45k6 | 180 | φ250 | 0.55-7.50 | 9.96-241.09 | 1270 | 50 |
| 87 | φ60m6 | 225 | φ350 | 0.75-15.0 | 11.83-223.26 | 2280 | 100 |
| 97 | φ70m6 | 280 | φ450 | 1.50-22.0 | 12.5-230.48 | 4000 | 170 |
製品画像
品質管理基準
- ボディ/ボックスボディ：
- カバーとボディのセクションは、タイトな組み立てを確実にするために、滑らかで滑らかでなければなりません。セクションの接触の気密性を確認します。つまり、プラグ定規の挿入深さは0.05mm未満で、セクションの1/3を超えてはなりません。
- 上部カバーとボディにひびが入ってはならず、灯油検査に漏れがあってはなりません。
- Dute Line円筒ギア：
- ギアには、バリ、ひび割れ、破損などの欠陥があってはなりません。
- 歯の高さと歯幅が20%を超えないギアのかみ合い。
- ギアは組み立て後に正しくかみ合わなければならず、その接触面積は規定を満たさなければなりません。
- ギアのかみ合いの側面クリアランスは、指定された基準を満たさなければなりません。
- ギアのかみ合いのトップギャップは0.2〜0.3m（mは通常のモジュール）です。
- 圧力リード法により、ギアの側面とトップクリアランスを確認します。
- 両方のギアの中心距離限界偏差は、規定を満たさなければなりません。
- 歯幅のギア中心線の平行度は、指定された値を超えてはなりません。
- ギアリムのラジアルビートは、指定された値を超えてはなりません。
- ギアセクションサークルでの歯厚の最大許容摩耗値は、基準を満たさなければなりません。
- ベベルギアホイール：
- ギアはバリ、傷、ひび割れなどがないように滑らかでなければなりません。
- ギアシャフトのクリップ角度の限界偏差が指定されています。
- ギア中心線の変位は、指定された値を超えてはなりません。
- ギアのかみ合いの側面ギャップは、規定を満たさなければなりません。
- ギアのかみ合いのトップギャップは0.2〜0.3m（mは大端モジュール数です）。
- ギアコーンの変位は、指定された値を超えてはなりません。
減速機プロセス
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