Elementy cykloidalne działają w kompresji, a nie w ścinaniu. W przeciwieństwie do zębów przekładni z ograniczoną liczbą punktów styku, cykloida ma dwie trzecie swoich elementów redukcyjnych w kontakcie przez cały czas. Ta konstrukcja umożliwia reduktorom prędkości cykloidalnej i motoreduktorom wytrzymanie obciążeń udarowych przekraczających 500% ich wartości znamionowych i zapewnia wyjątkową wydajność, niezawodność i długą żywotność w najtrudniejszych zastosowaniach.
Konstrukcja rzędowego, pionowego reduktora cykloidalnego sprawia, że jest to wysoce wydajny, kompaktowy reduktor przenoszący moment obrotowy.
BL, BLD, XL, XLD (jednostopniowe) wymiary zewnętrzne i montażowe.
| Nr | Wymiary | Rozmiar instalacji | Rozmiar końca wału | Waga |
|---|---|---|---|---|
| H | M | J | E | F |
| G | N | P | Q | R |
| S | B | C | D | L |
| b | C | d | Y | BL |
| BLD (≈) | BL, BLD10 --19 Nr | |||
| B10 | 214 | 165 | 190 | |
| 39 | 10 | 11 | 4 | 140 |
| 160 | 3 | M8 | 8 | 33 |
| 30 | 35 | 5 | 17 | 15 |
| 22 | 15 | Waga BL + waga silnika | ||
| 11 | 263 | 194 | 230 | 61 |
| 12 | 11 | 6 | 170 | 200 |
| 4 | M8 | 10 | 38 | 35 |
| 46 | 6 | 20.5 | 18 | 35 |
| 22 | ||||