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Reducción de la caja de engranajes cicloidal pequeña en línea de dos etapas BL, BLD, XL, tipo XLD
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Reducción de la caja de engranajes cicloidal pequeña en línea de dos etapas BL, BLD, XL, tipo XLD
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Reducción de la caja de engranajes cicloidal pequeña en línea de dos etapas BL, BLD, XL, tipo XLD

Información detallada
Descripción del producto
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Resaltar:

Caja de cambios cicloidal de dos etapas

,

Caja de cambios cicloidal pequeña en línea

,

Reducción cicloidal en línea

Descripción del producto
Reductor de engranajes cicloidales pequeños en línea de dos etapas BL, BLD, XL, XLD
Reductor ciclóidico vertical de dos etapas
Los componentes ciclóidicos funcionan en compresión, no en cizallamiento. A diferencia de los dientes de engranaje con puntos de contacto limitados, un ciclóide tiene dos tercios de sus componentes de reducción en contacto en todo momento. Este diseño permite que los reductores de velocidad y los motorreductores ciclóidicos resistan cargas de choque que superan el 500% de sus clasificaciones y proporcionen un rendimiento, fiabilidad y larga vida útil excepcionales en las aplicaciones más severas.
Diseño eficiente y compacto
El diseño del reductor ciclóidico en línea-vertical lo convierte en un reductor de transmisión de par muy eficiente y compacto.
Especificaciones técnicas
Dimensiones de contorno e instalación del tipo BL, BLD, XL, XLD (una etapa).
Reducción de la caja de engranajes cicloidal pequeña en línea de dos etapas BL, BLD, XL, tipo XLD 0
Figura 1-2: Apariencia del reductor planetario de rueda dentada ciclóidica vertical de una etapa
NO. Dimensiones Tamaño de instalación Tamaño del extremo del eje Peso
H M J E F
G N P Q R
S B C D L
b C d Y BL
BLD (≈) BL, BLD10 --19 No.
B10 214 165 190 39
11 263 194 230 61
12 320 246 260 70
13 390 294 340 80
14 465 356 400 101
Nota:Peso BL + peso del motor
Las etiquetas: 

Reducción de accionamiento cicloidal,  

Motor de engranajes cicloidales,  

caja de cambios cyclo planetaria

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Reductor ciclóidico vertical de dos etapas
Los componentes ciclóidicos funcionan en compresión, no en cizallamiento. A diferencia de los dientes de engranaje con puntos de contacto limitados, un ciclóide tiene dos tercios de sus componentes de reducción en contacto en todo momento. Este diseño permite que los reductores de velocidad y los motorreductores ciclóidicos resistan cargas de choque que superan el 500% de sus clasificaciones y proporcionen un rendimiento, fiabilidad y larga vida útil excepcionales en las aplicaciones más severas.
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NO. Dimensiones Tamaño de instalación Tamaño del extremo del eje Peso
H M J E F
G N P Q R
S B C D L
b C d Y BL
BLD (≈) BL, BLD10 --19 No.
B10 214 165 190 39
11 263 194 230 61
12 320 246 260 70
13 390 294 340 80
14 465 356 400 101
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